|
|
|
Trang chính Xã hội |
|
| |
|
|
|
Xã hội
|
03/09/2004 |
|
Năm học 2003-2004, Trường THPT Nguyễn Huệ, thị trấn Phú Phong, huyện Tây Sơn (Bình Định) có tới 132 em trong tổng số 566 học sinh của khối 10 nghỉ học, chiếm 23,7%. Nguyên nhân là các em bị thày cô giáo chửi mắng là "đồ ngu, tụi bay về chăn bò cho rồi".
Ngày 21/11/2003, khi Trường THPT Nguyễn Huệ tổ chức kiểm tra 1 tiết môn Hóa khối 10 (cả khối có mười lớp 10, từ 10A1 đến 10A10). Các em ở lớp 10A4 đến 10A7 sau 10 phút đã làm xong bài, còn học sinh các lớp còn lại... cắn bút. Sau giờ kiểm tra, học sinh phát hiện toàn bộ đề đã được giải sẵn trong vở của học sinh các lớp từ 10A4 đến 10A7, trong phần "luyện tập" do thầy Nguyễn Ngọc Lựu dạy (cũng là người ra đề).
Học sinh các lớp 10A1 đến 10A3 viết đơn lên Ban giám hiệu báo cáo việc lộ đề và xin được kiểm tra lại. Ngay sau đó, theo tường trình của học sinh, thầy Lựu đã dùng lời lẽ xúc phạm cô Nguyễn Hải Thanh, giáo viên chủ nhiệm lớp 10A3 ngay trong giờ học. Còn thầy Võ Anh Dũng (giáo viên Toán) thì mắng chửi học sinh một cách thô bạo như: "Đồ ngu, tụi bay về chăn bò cho rồi". Không chỉ bị nhục mạ, học sinh còn bị bắt lên bục giảng chép phạt nhiều giờ liền, có em bị đuổi học 1 tuần... Sự việc này khiến nhiều em chán nản, học hành sa sút, và nghỉ học đồng loạt.
Thanh tra Sở Giáo dục và Đào tạo Bình Định đã kiểm tra, đối chiếu đề thi với bài giải trong vở của học sinh các lớp từ 10A4 đến 10A7 thấy hoàn toàn giống nhau. Tuy nhiên, trong biên bản kết luận thanh tra lại không đề nghị hướng xử lý đối với những giáo viên sai phạm mà chỉ... rút kinh nghiệm.
Bất bình với sự việc trên, cô Thanh (giáo viên chủ nhiệm lớp 10A3) đã kiến nghị Ban giám hiệu nhà trường cần có biện pháp chấn chỉnh việc dạy và học. Ban giám hiệu và một số giáo viên đã không tiếp thu mà còn cô lập cô Thanh và "hăm dọa" những em học sinh ủng hộ cô. Quá bức xúc, cô Thanh đã bị căng thẳng thần kinh, được gia đình chở đi cấp cứu tại Bệnh viện Tâm thần tỉnh Bình Định. Sự việc này, học sinh lớp 10A3 và nhiều người dân trên đường Võ Lai, thị trấn Phú Phong đều biết. Thế nhưng, cả Ban giám hiệu lẫn Công đoàn trường đều không hề hay biết. Bằng chứng là cô Thanh có đến 10 ngày nằm ở bệnh viện để điều trị bệnh "rối loạn tâm thần phân liệt", nhưng Ban giám hiệu lẫn Công đoàn trường không một lần đến thăm.
Sau khi ra viện, cô Thanh về nhà dưỡng bệnh và người nhà có gọi điện báo cho thầy Nguyễn Đình Vũ, Hiệu trưởng nhà trường. Song, ngày 2/5 vừa qua, cô Thanh đến trường thì thầy Vũ yêu cầu làm giấy xác nhận sau khi ra viện làm gì, ở đâu. Đến ngày 16/6, cô Thanh trở lại trường thì được thầy Vũ cho biết là đã báo về Sở Giáo dục và Đào tạo rằng cô "mất tích, tự ý nghỉ việc". Do vậy, từ khi nhập viện đến nay, 8 tháng trời trôi qua mà cô Thanh vẫn chưa được nhận một đồng lương nào, cũng không được giải quyết bảo hiểm y tế.
Ông Nguyễn Đình Vũ cho biết, Ban giám hiệu trường đang làm hồ sơ gửi về Sở đề nghị giảm biên chế cô Thanh. Dù ông Vũ cũng thừa nhận: "Cô Thanh từng là một giáo viên dạy giỏi của trường".
(Theo Thanh Niên) |
|
|
01/09/2004 |
|
| Gần 2 năm trước, một sự kiện gây chấn động giới khảo cổ học Việt Nam: Đoàn khảo cổ của Viện Khảo cổ học Việt Nam đã phát hiện ra một nhà sàn gỗ có niên đại vài ngàn năm bị cháy thành than vùi sâu trong đất tại Khu di chỉ khảo cổ học Gò Cấm (Mậu Hòa, Duy Trung, Duy Xuyên, Quảng Nam). |

Khu bảo quản phế tích nhà sàn gỗ 2.000 năm tại di chỉ Gò Cấm. | |
|
Xem tiếp...
|
|
|
01/09/2004 |
|
Tin từ Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng Quảng Nam: Dự kiến vào khoảng 22h đêm 31.8, hai tàu đánh cá mang số hiệu QNa 9054 và QNa 9162 của ngư dân huyện Núi Thành (Quảng Nam) sẽ tiếp cận được chiếc tàu đánh cá mang số hiệu QNa 9102 của của ông Huỳnh Văn Long - ở Tam Kỳ (Quảng Nam) bị nạn trôi dạt ngoài khơi.
Lúc 9h ngày 31.8, Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng Quảng Nam đã nhận được tin báo cấp cứu của tàu 9102 bị hỏng số, chết máy bắt đầu từ lúc 7h ngày 30.8, ở vị trí có toạ độ 14,4 độ vĩ bắc, 114,41 độ kinh đông, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 100 hải lý, và cách đất liền (Bàn Than, huyện Núi Thành, Quảng Nam) 300 hải lý (khoảng 550km). Trên tàu có 20 ngư dân. Tàu đang trôi dạt theo hướng đông nam.
Theo thượng tá Nguyễn Anh Tài - Tham mưu trưởng Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng Quảng Nam, lúc 15h ngày 31.8, tàu bị nạn cũng đã liên lạc được trực tiếp với 2 tàu ứng cứu. Các ngư dân vẫn ổn định sức khoẻ, tinh thần và trên tàu còn đủ lương thực, thực phẩm.
(Laodong) |
|
|
27/08/2004 |
|
Ở thành phố hoa Đà Lạt, những mái nhà xô nghiêng in mầu rêu phong ẩn hiện dưới những tán lá thông tạo nên một vẻ đẹp cổ điển, duyên dáng cho phố núi. Đà Lạt có một quần thể kiến trúc độc đáo, nổi bật là hệ thống biệt thự kiến trúc Pháp với nhiều dáng vẻ khác nhau. Ngay từ khi còn hoang sơ vẻ đẹp của cao nguyên Lâm viên đã khơi nguồn sáng tạo cho những kiến trúc sư người Pháp. Với ý tưởng biến Đà Lạt thành hoàng triều cương thổ, những mô hình biệt thự mang dáng dấp "little Paris" lần lượt ra đời và chiếm lĩnh vị trí độc tôn trong tổng thể kiến trúc của thành phố sương mù. | |
|
Xem tiếp...
|
|
|
27/08/2004 |
|
Tây Nguyên với tài nguyên thiên nhiên và con người hiện có đã hội đủ điều kiện để thành lập một bảo tàng thiên nhiên theo đúng nghĩa của nó. Đến giữa tháng 8 này, dự án Bảo tàng thiên nhiên Tây Nguyên đã cơ bản hoàn thành và đang được trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Dựa trên những cơ sở đã có Theo Phân viện Sinh học Đà Lạt: Qua khảo sát thực tế, các nhà khoa học cho rằng trong những tỉnh ở phía nam dãy Trường Sơn thì Lâm Đồng là nơi có đủ các điều kiện để thành lập bảo tàng thiên nhiên (BTTN) Tây Nguyên nằm trong hệ thống BTTN Việt Nam. Bởi thế, trong gần 2 năm qua, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, cùng với việc khởi động dự án BTTN có trung tâm tại Hà Nội, các cơ quan chức năng cũng đã tiến hành quy hoạch tổng thể hệ thống BTTN Việt Nam, trong đó có BTTN khu vực Tây Nguyên. Và, Lâm Đồng là địa phương nằm trong "tầm ngắm" của quy hoạch này. Năm tỉnh Tây Nguyên (Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông và Lâm Đồng) có tổng diện tích tự nhiên là 55.270km2 với dân số khoảng 4 triệu người. Hệ động thực vật ở đây cũng rất phong phú: Về động vật có 102 loài thú, 375 loài chim, 94 loài bò sát...; trong đó có 31 loài quý hiếm, 5 trong 10 loài thú đặc hữu của Đông Dương - phong phú nhất VN. Về thực vật, Tây Nguyên hiện có 3.043 loài thực vật bậc cao, trong đó có nhiều loài đặc hữu như thông hai lá dẹt, thông 5 lá, thông nước, thông đỏ, thông tre, hoàng đàn... Tuy có nguồn tài nguyên thiên nhiên rất phong phú nhưng Tây Nguyên đang đối mặt với nạn phá rừng (trung bình mỗi năm có 200.000 ha bị xóa sổ) nên khả năng tuyệt chủng đối với một số loài động thực vật, đặc biệt là các loài quý hiếm, là nguy cơ hiện hữu. Bởi vậy, việc hình thành một BTTN TN tương xứng với tầm vóc đặc trưng về thiên nhiên và con người Tây Nguyên là hết sức cần thiết trong giai đoạn hiện nay.
Ngay từ đầu những năm 90, Phân viện Sinh học Đà Lạt (thuộc Viện Sinh học nhiệt đới - Trung tâm Khoa học tự nhiên và công nghệ quốc gia) đã thiết lập Bảo tàng động vật Tây Nguyên (như một phòng của Trung tâm) với mục đích sưu tầm và lưu trữ mẫu vật của các loài động vật phục vụ cho công tác nghiên cứu khoa học. Đến nay, Bảo tàng động vật Tây Nguyên đã cơ bản định hình với 2 khu vực rộng 870m2 nằm ngay trong khu nhà của Trung tâm (có tổng diện tích 4.700m2), gồm khu lưu trữ mẫu vật và khu trưng bày. Ơ hai khu này hiện có khoảng 1.000 mẫu vật của 68 loài thú, 100 loài chim, 13 loài bò sát và 38 họ côn trùng; trong đó có nhiều loài quý hiếm được ghi trong sách đỏ, nhiều loài thú lần đầu tiên được tìm thấy ở Lâm Đồng (22 loài) và Tây Nguyên (5 loài). Cùng với các mẫu vật được lưu trữ và trưng bày, Phân viện Sinh học Đà Lạt trong vài năm gần đây cũng đã xây dựng cho mình một "bảo tàng sống" với trên 60 con thú thuộc 12 loài được nuôi dưỡng ngay trong khuôn viên của Phân viện.
Bên cạnh việc "chăm sóc" các loài thú, từ nhiều năm qua, Phân viện Sinh học Đà Lạt còn đặc biệt quan tâm đến công tác sưu tầm, lưu giữ, lai tạo... các loài thực vật, đặc biệt là các loài quý hiếm, các loài có giá trị kinh tế cao. Đáng kể là trong vài năm gần đây, các nhà khoa học ở đây đã tạo dựng được một vườn cây lá kim đặc hữu của Tây Nguyên và Lâm Đồng ngay trong khuôn viên của Phân viện với 167 cây các loại của 15 loài, trong đó có nhiều cây quý hiếm như thông đỏ, thông hai lá dẹt, thông đuôi gà, pơmu... Cùng đó, một bộ sưu tập hoa lan thuộc tập đoàn lan Orchidaceae của Lâm Đồng và Tây Nguyên vô cùng phong phú cũng đã được xây dựng trên diện tích vườn 650m2 với hơn 1.000 cá thể của 243 loài; trong đó có một số loài cực quý như thanh lan (một trong số ít loài lan đẹp nhất thế giới), tuyết ngọc, mạc lan, giả hạc, vân hài, kim hài, hài đỏ... Chưa hết, tại đây hiện còn đang có bộ tiêu bản giống nấm Đà Lạt lớn nhất vùng với trên 150 mẫu các loại.
Và một bảo tàng thiên nhiên đúng nghĩa Thật ra, vấn đề xây dựng BTTN ở Việt Nam đã được đề cập đến từ khá lâu. Ngay từ tháng 8.1999, tại công văn số 807/CP-KG, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho Trung tâm Khoa học tự nhiên và Công nghệ quốc gia chủ trì xây dựng dự án BTTN Việt Nam có trung tâm đặt tại Hà Nội và các "vệ tinh" có tầm cỡ khu vực nằm ở một số tỉnh thành khác trong cả nước, trong đó có Lâm Đồng. Dự kiến, BTTN trung tâm Hà Nội được xây dựng trên diện tích 6,7 ha tại phường Xuân La, quận Tây Hồ, Hà Nội; tổng vốn thuộc ngân sách nhà nước và vốn huy động gần 260 tỷ đồng (giai đoạn đến năm 2006). BTTN Tây Nguyên gồm 4 bảo tàng "con" là: BT động vật (được mở rộng lên 900m2 với trên 2.000 mẫu vật và 150 đầu thú hoang dã), BT thực vật (có diện tích 300m2), BT địa chất và BT dân tộc. BTTN Tây Nguyên còn là điểm du lịch sinh thái trong tương lai khi khu trưng bày ngoài trời được xây dựng cùng với những tiểu công viên, vườn hoa, cây cảnh...
Tại Lâm Đồng, theo kế hoạch, việc xây dựng BTTN Tây Nguyên sẽ dựa trên cơ sở đã có là Bảo tàng động vật Tây Nguyên của Phân viện Sinh học Đà Lạt. Như vậy, với những gì như trên đã phân tích, việc xây dựng một BTTN có tầm cỡ khu vực Tây Nguyên sẽ có những thuận lợi nhất định so với các điểm khác trong cả hệ thống "vệ tinh" của BTTN Việt Nam. Bên cạnh đó, không chỉ có Lâm Đồng mà 4 tỉnh còn lại trong khu vực là Đắc Nông, Đắc Lắc, Gia Lai và Kom Tum cũng là một "kho" hiện vật rất có giá trị về nhiều mặt của thiên nhiên và con người đặc trưng cho cả một vùng đất. Trong hiện tại, với những gì hiện có tại Bảo tàng động vật Tây Nguyên của Phân viện Sinh học Đà Lạt tuy khá phong phú nhưng quả thật là chưa tương xứng với tiềm năng cần được khai thác để xây dựng một BTTN đúng nghĩa là một bảo tàng có đầy đủ các đặc trưng của thiên nhiên và con người Tây Nguyên. Trong đó, đặc biệt là mảng địa chất và xã hội - nhân văn - con người Tây Nguyên hầu như hoàn toàn vắng bóng trong "gia tài" của Phân viện Sinh học Đà Lạt được nhìn dưới góc độ bảo tàng. Những điểm yếu về địa chất, xã hội - nhân văn - con người và cả về thực vật (dưới góc độ trưng bày bảo tàng) nói trên tuy đang tồn tại nhưng không thực sự khó khăn trong việc bổ khuyết khi chính thức bắt tay vào việc xây dựng BTTN Tây Nguyên tại Đà Lạt. Đây không phải là nhận định chủ quan của các nhà khoa học bởi như trên đã phân tích: Tây Nguyên với tài nguyên thiên nhiên và con người hiện có hội đủ những điều kiện cần thiết để hình thành một BTTN đúng nghĩa nằm trong hệ thống BTTN Việt Nam.
(Baolaodong) |
|
|
27/08/2004 |
Tám tháng sau ngày thông xe kỹ thuật, không còn lâu nữa công trình hầm đường bộ qua đèo Hải Vân chính thức được bàn giao, sử dụng. Rất nhiều người mong đợi ngày thông xe ấy để thoả mãn sự tò mò, chờ hưởng cái cảm giác đi trong đường hầm dài hun hút hơn 6,3km, xuyên sâu trong lòng "đệ nhất hùng quan" - Hải Vân. Ngày 24.8, phóng viên Báo Lao Động (và có lẽ cũng là những nhà báo đầu tiên) đã thử thực hiện một chuyến vượt Hải Vân qua đường hầm bằng xe dân sự từ Đà Nẵng ra Huế.
|
)
|
Những mét sơn cuối cùng trên vòm hầm cửa bắc. | Mốc son của ngành giao thông Đường vượt qua đèo Hải Vân từ lúc chỉ là lối mòn lau lách cho đến khi được xây dựng hiện đại vẫn luôn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Dân gian thời phong kiến còn nhắc nhở về hiểm nguy trên đường từ Nam ra kinh đô Huế: "Đi bộ sợ nhất Hải Vân/Đi thuyền thì sợ sóng thần Hang Dơi". Ngày nay, QL1A rộng mở, hàng loạt các hạng mục phụ trợ nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi qua đèo như hộ lan, gương cầu, đường lánh nạn, cọc tiêu, biển báo dày đặc...nhưng "biển báo" làm kinh động lòng người nhất vẫn là san sát hàng trăm án hương, miễu thờ người xấu số bị tai nạn dọc đường đèo. Và trong trận lũ lịch sử năm 1999, sạt lở trên đèo Hải Vân, cắt đứt hoàn toàn huyết mạch giao thông đường bộ Bắc-Nam... Với 1.001 lý do như vậy, việc xây dựng đường hầm xuyên đèo Hải Vân là bức thiết, đặc biệt đáp ứng nhu cầu lưu thông trong thời kỳ công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước.
Ngày 20.8.2000, công trình khởi công. Thấm thoắt đã 4 năm cũng là chừng ấy thời gian mà người dân âm thầm theo dõi từng bước tiến độ hình thành của đường hầm. Ngành giao thông tự hào không chỉ vì lần đầu tiên xây dựng được đường hầm hiện đại, lớn nhất khu vực Đông Nam AÁ, là 1 trong 30 đường hầm lớn trên thế giới mà còn là cơ hội để người công nhân Việt Nam trưởng thành khi áp dụng những công nghệ hiện đại, hoàn thành công trình đầy kỳ tích này. Sau hơn 1.200 ngày đêm khoan đào ròng rã trong lòng núi, ngày 7.11.2003, đường hầm qua đèo Hải Vân đã được thông núi. Người Đà Nẵng đã nghe được hơi gió mang đầy mùi vị biển từ vịnh Lăng Cô (TT-Huế) thổi vào qua đường hầm. Các hạng mục còn lại đang được gấp rút hoàn thành để tháng 6.2005 chính thức đưa đường hầm vào sử dụng.
|
)
|
| Nhìn từ trong miệng hầm cửa bắc. | Yên tâm qua hầm Chúng tôi được Ban Quản lý dự án 85 (đơn vị chủ dự án) "đặc cách" cho tự lái ôtô chạy bằng xăng qua hầm. Mặc dù hệ thống đèn chiếu sáng chưa vận hành nhưng đường hầm không đen ngòm, hun hút như ngày mới đào thông nhau. Công trường không còn sầm uất, hối hả và đục ngầu bụi khói, thỉnh thoảng mới gặp vài nhóm công nhân đang hoàn tất những mét sơn cuối cùng hoặc lắp đặt hệ thống điện, camera quan sát, vận hành...Trong ánh đèn neon trắng nhạt, đường hầm rộng 11,9m dường như bé lại và cảm giác chiếc xe đang lao rất nhanh dù kim đồng hồ mới báo tốc độ 40km/h. Không thấy đâu cái cảm giác sợ hãi như dự lường trước lúc vào hầm, nhưng những ánh đèn pha loá mắt của ôtô ngược chiều cũng đã làm chùn chân ga. Kỹ sư Nguyễn Thanh Trà - cán bộ phụ trách kỹ thuật Ban QLDA 85 - giải thích ngay: "Khi đưa vào sử dụng, hệ thống đèn chiếu sáng với 1.000 đèn cao áp màu vàng sẽ cân bằng ánh sáng, đảm bảo quan sát tuyệt đối cho lái xe. Thiết kế lắp đặt hệ thống đèn này cũng tính đến việc "phân phối" ánh sáng hợp lý, lái xe sẽ không bị hoa mắt khi bắt đầu chui vào cũng như lúc chuẩn bị ra khỏi hầm".
Chúng tôi hoang mang, khi có tai nạn hoặc hoả hoạn thì sẽ xử lý ra sao? "Các anh khỏi lo, đội ngũ vận hành đường hầm được đưa đi học hỏi kinh nghiệm từ những hầm đường bộ lớn ở nước ngoài" - kỹ sư Trà giải thích. Tuy nhiên điều yên tâm hơn là song song với đường hầm chính còn có đường hầm lánh nạn rộng 4,7m. Hai đường hầm này được thông nhau bởi 15 đường hầm nhánh, trong đó 11 hầm dành cho người đi bộ và 4 hầm dành cho ôtô. Ngoài ra, trong hầm còn có 56 camera lắp đặt ở mọi ngóc ngách. Mọi diễn biến trong hầm đều được truyền dẫn ra màn hình quan sát rộng 75m2 tại nhà điều hành phía cửa nam. Ơ hai bên đường hầm còn có dày đặc hệ thống vòi nước, bình khí cá nhân để phục vụ kịp thời việc chữa cháy và cứu nạn. Hiện, đội vận hành đang trang bị 18 đầu xe chữa cháy, cứu nạn, cứu thương. Nếu có sự cố, đội cứu hộ sẽ đến bằng hệ thống đường lánh nạn, theo chỉ dẫn từ camera quan sát.
An toàn và thú vị như vậy thì ai mà chẳng thích đi đường hầm. Tuy nhiên theo Xí nghiệp khai thác hầm đường bộ Hải Vân (Hamadeco-thuộc Khu quản lý đường bộ 5) thì người đi bộ và xe gắn máy sẽ không được qua đường hầm. Tuy nhiên, đơn vị này cũng đang xem xét tìm giải pháp trung chuyển để đáp ứng nhu cầu qua lại của người dân TT-Huế và Đà Nẵng. Tất cả các phương tiện ôtô đều được qua hầm với tốc độ quy định 60-80km/h, ngoại trừ các loại xe chở chất dễ cháy nổ, xăng, dầu, gas, hoá chất. Các phương tiện được kiểm tra an toàn trước khi vào hầm cùng với việc thu phí giao thông tại 2 trạm thu phí ngoài miệng hầm. Đối với xe đầu kéo, container khổ cao, dài thì sẽ có phương tiện hướng dẫn qua hầm.
|
)
|
Đường hầm chỉ mới cho phép xe của Ban quản lý, xe công tác được lưu thông (xe Báo Lao Động bên trái chuẩn bị ra miệng hầm phía TT-Huế). |
Không chỉ là lưu thông Từ cửa hầm phía nam, chưa đầy 20 phút, chúng tôi đã đến Lăng Cô, TT-Huế, đoạn hơn 20km đường đèo quanh co đầy hiểm nguy được đổi bằng một thoáng êm ru trong đường hầm với nhiều cảm giác thú vị. Khoảng cách giữa hai địa phương TT-Huế và Đà Nẵng, khoảng cách giữa mưa và nắng, giữa hai miền khí hậu được rút lại gần nhau. Nếu ví đoạn đường hầm như một thắt nút đầy bí hiểm mà người qua đây lần đầu buộc phải nín thở, thì biển Lăng Cô trong tầm mắt khi chuẩn bị ra cửa hầm phía bắc sẽ vỡ oà không gian ngút ngàn biển, gió. Chúng tôi dừng chân nơi cửa hầm phía bắc, sảng khoái hít thở bầu không khí trong lành từ rừng bảo tồn thiên nhiên Hải Vân và từ gió biển.
Không những các đơn vị thi công đang chạy đua với thời gian để hoàn thành công trình đúng tiến độ mà hàng trăm nhà đầu tư khác ở TT-Huế, Đà Nẵng cũng đã mở hầu bao ra đầu tư đón đầu. Khu du lịch sinh thái nghỉ dưỡng Suối Lương ở cửa nam đã đi vào hoạt động, Khu du lịch Lăng Cô cửa bắc cũng rộn ràng tân trang, xây mới. Rồi đây các khu công nghiệp Đà Nẵng, khu khuyến khích đầu tư thương mại Chân Mây, Khu công nghiệp Phú Bài, Hương Sơ (TT-Huế) sẽ xích lại gần nhau hơn. Đặc biệt các di sản văn hoá Mỹ Sơn, Hội An (Quảng Nam), kinh đô Huế, di sản thiên nhiên Phong Nha-Kẻ Bàng (Quảng Bình) sẽ không còn cách trở. Hơn thế nữa, tuyến hành lang kinh tế Đông -Tây sẽ thuận tiện, thông suốt và an toàn nhờ đường hầm này. Cơ hội phát triển vùng trọng điểm kinh tế miền Trung đã trở thành hiện thực. Trên đường về bằng đường đèo, dõi tầm mắt về phía xa, quốc lộ 1 qua Hải Vân uốn lượn quanh những vòng cua ngoạn mục, bên biển rộng và bên là núi rừng Trường Sơn hùng vĩ vẫn có một ưu thế khác. 24km đường đèo rồi đây sẽ phục vụ cho hoạt động du lịch khi hầm đường bộ đi vào hoạt động...
(Laodong) |
|
|
27/08/2004 |
|
|
Báo Đoàn kết của đảng Lao động Bỉ vừa đăng bản kiến nghị vì nạn nhân chất độc da cam Việt Nam do Tổ chức Hữu nghị Pháp-Việt Nam tại Pháp soạn thảo kêu gọi mọi người ký tên ủng hộ cuộc đấu tranh của các nạn nhân chất độc da cam Việt Nam.
Sau khi nêu rõ những hậu quả nặng nề do chất độc da cam quân đội Mỹ rải xuống Việt Nam thời kỳ 1961-1971 đã và đang giết hại hơn 3 triệu người Việt Nam, bản kiến nghị tuyên bố ủng hộ hành động đòi công lý của Hội các nạn nhân chất độc da cam Việt Nam; kêu gọi Tổng thống Mỹ, Chính phủ Mỹ và các công ty công nghiệp hóa chất Mỹ có liên quan nhận trách nhiệm bồi thường vì những hành động và sản phẩm của mình.
(TTXVN) | |
|
|
26/08/2004 |
|
|
 |
| (Ảnh minh họa) |
Chiều 24/8, ông Trần Văn Thịnh, Phó giám đốc Bưu điện Phú Yên cho biết: 5 xã cuối cùng, khó khăn nhất tỉnh về thông tin liên lạc là Ea Lâm, Sông Hinh (huyện Sông Hinh), Cà Lúi (huyện Sơn Hòa), An Xuân và An Lĩnh (huyện Tuy An) đã có điện thoại.
Với kinh phí gần 200 triệu đồng, lực lượng thi công đã khắc phục điều kiện địa hình miền núi phức tạp để hoàn thành công trình trong tháng 7 và 8/2004. Như vậy đến nay, 101 xã, thị trấn của tỉnh đều đã có điện thoại, hoàn thành mục tiêu 100% xã có điện thoại.
(Theo Thanh Niên) | |
|
|
26/08/2004 |
|
|
 |
| Cảng Kỳ Hà (Quảng
Nam) |
Ngày 25/8, Văn phòng Chính phủ thông báo về một số kết luận
của Thủ tướng Phan Văn Khải tại buổi làm việc của Thủ tướng với lãnh đạo tỉnh
Quảng Nam vừa qua.
Theo nội dung thông báo trên, về đề nghị được thực hiện cơ chế ủy quyền đầy
đủ cho Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai (KKTMCL) Thủ tướng đã giao cho Bộ Kế
hoạch và Đầu tư nhanh chóng trình Chính phủ xem xét, quyết định và hướng dẫn cụ
thể về phân cấp cho Ban Quản lý KKTMCL được cấp phép đầu tư nước ngoài đến 40
triệu USD; đối với các dự án sản xuất các sản phẩm không bị cấm để xuất khẩu
100% thì "không hạn chế quy mô cấp phép". Thủ tướng cho phép tiếp nhận các ngân
hàng và công ty tài chính nước ngoài vào thành lập ngân hàng, công ty tài chính
hoặc chi nhánh ngân hàng, chi nhánh công ty tài chính tại KKTMCL và cũng đồng ý
hỗ trợ từ ngân sách trung ương cho việc đầu tư cơ sở hạ tầng ở đây.
Thủ tướng giao cho Bộ Giao thông - Vận tải, Cục Hàng không dân dụng phối hợp
với tỉnh Quảng Nam và các đối tác nước ngoài lập dự án xây dựng sân bay Chu Lai
thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế. Cục Hàng không dân dụng có trách
nhiệm đẩy nhanh tiến độ để cuối năm 2004, sân bay Chu Lai đi vào hoạt động. Thủ
tướng đồng ý bổ sung quy hoạch để đến năm 2010, cảng Kỳ Hà được phép cập tàu 2
vạn tấn. Ngoài ra, Thủ tướng cũng đồng ý về chủ trương thành lập Trường Đại học
Quảng Nam, đồng ý lập dự án xây dựng Khu du lịch liên hợp Vina - Las Vegas nhưng
phải đổi tên dự án. Thủ tướng giao cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì về việc lập
tờ trình để Chính phủ xem xét việc hỗ trợ vốn xây dựng cơ bản cho 3 công trình
giao thông quan trọng của tỉnh là: đường Trà My - Tắc Pỏ, đường Nam Phước - Trà
Kiệu - Mỹ Sơn và đường A Zich - Lăng - A
Xan. (Theo Thanh Niên) | |
|
|
26/08/2004 |
|
|
|
Trong hai ngày 25-26/8, đoàn công tác của Ủy ban Văn hóa, Giáo dục - Thanh thiếu niên và Nhi đồng của Quốc hội do Phó chủ nhiệm ủy ban Trương Thị Mai làm trưởng đoàn đã làm việc với Thành Đoàn và Sở LĐ-TB-XH TP Đà Nẵng về tình hình dạy nghề, giải quyết việc làm cho thanh niên nói chung, trong đó có đội ngũ thanh niên tham gia phát triển kinh tế - xã hội và chuyển dịch cơ cấu kinh tế tại địa phương.
Đoàn công tác đã đi thăm một số cơ sở dạy nghề cho thanh niên tại xã Hòa Tiến (huyện Hòa Vang), thăm làng đá Non Nước, làm việc với Hội Doanh nghiệp trẻ TP Đà Nẵng, Công ty cổ phần Mai Linh Đà Nẵng. Trước đó, tại tỉnh Thừa Thiên - Huế, đoàn cũng đã làm việc với Tỉnh Đoàn, Sở LĐ-TB-XH tỉnh Thừa Thiên - Huế.
* Sáng 25/8, tại Hà Nội đã khai mạc diễn đàn Trẻ em Việt Nam nói về nạn buôn bán và lao động trẻ em do Hội đồng Đội T.Ư và các tổ chức Cứu trợ trẻ em Anh, Lao động quốc tế, Di cư quốc tế, Quỹ Nhi đồng LHQ... phối hợp tổ chức. Tham gia diễn đàn có 156 thanh thiếu niên độ tuổi từ 10 đến 17, trong đó có những em từng là nạn nhân bị buôn bán để buộc phải ăn xin, mại dâm, giúp việc gia đình. Các em đã lựa chọn 5 đại diện đi dự diễn đàn khu vực tiểu vùng Mê Kông tại Thái Lan vào tháng 10 tới. Sau diễn đàn khu vực, một chương trình hành động chung sẽ được trình lên để chính phủ các nước xem xét nhằm phối hợp phòng chống buôn bán người.
(Theo Thanh Niên) | |
|
| | << Đầu tiên < Trước 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 Kế > Cuối cùng >>
| | Kết quả 1111 - 1125 của 1336 | |
|
|
|
|
|
|
© Copyright
2003-2007 MienTrung.com, All rights reserved.
Contact
us ® Ghi rõ nguồn
"MienTrung.com" khi bạn phát hành lại
thông tin từ website này. |
|
|