Trang chính
Xã hội
Văn hóa
Du lịch
Lịch sử
Kinh tế
Khoa học
Y tế - Giáo dục
Tin học
Môi trường
Dịch vụ
Ẩm thực
Thể thao
Tản văn
Tin mới nhất

Trang chính arrow Môi trường
Advertisement
 
Môi trường
Bắt được một con đồi mồi quý hiếm tại vùng biển Quy Nhơn PDF In E-mail
02/07/2004

Thả đồi mồi về biển

Tối 25/6, trong lúc đang đánh bắt hải sản tại vùng biển Vũng Dừa thuộc TP Quy Nhơn, các anh Hồ Văn Thông và Đoàn Ngọc Minh ở tổ 39, khu vực 5, phường Trần Phú (TP Quy Nhơn) đã bắt được một con đồi mồi dứa có chiều dài hơn 1m, bề ngang 0,8m, trọng lượng ước khoảng 60 kg. Đây là loài động vật bò sát biển thuộc nhóm cấm khai thác.

Nhận được tin báo, cán bộ Chi cục Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Bình Định đã đến mua lại con đồi mồi với giá 700.000 đồng. Sau khi trao đổi qua điện thoại với Viện Hải dương học Nha Trang, chiều 26/6, chi cục đã thả con đồi mồi trở lại biển ở ngoài khơi biển Quy Nhơn.

(Thanh Niên)

 
Lâm Đồng: Xây dựng thêm 672 công trình nước sạch sinh hoạt cho vùng sâu, vùng xa PDF In E-mail
29/06/2004


Đây là kế hoạch chương trình được triển khai thực hiện từ đầu tháng 7 đến hết năm 2004. Theo đó, 672 công trình có tổng vốn 3,7 tỉ đồng này sẽ được xây dựng tại 22 xã đặc biệt khó khăn vùng đồng bào dân tộc thiểu số. Như vậy, đến cuối năm nay, 100% xã đồng bào thiểu số tỉnh Lâm Đồng có nước sạch sinh hoạt với tỉ lệ trên 50% số dân được hưởng.

(LĐ)

 
"Chuyện tình cổ tích" của chàng trai xe lăn Bạch Đình Vinh PDF In E-mail
28/06/2004
Đình Vinh và người vợ tương lai.

Chắc hẳn nhiều người chưa quên câu chuyện cảm động về chàng trai xe lăn Bạch Đình Vinh đã dũng cảm vượt lên sự trớ trêu của số phận để có được tấm bằng loại khá khoa Công nghệ Thông tin (ĐHBKHN) và trở thành kỹ sư, lập trình viên máy tính. Nếu chàng trai ấy đã viết phần đầu "câu chuyện cổ tích" của mình bằng nghỉ lực thì một cô gái xứ Nghệ đã cùng anh viết tiếp phần kết bằng chính tình yêu chân thành của mình.

Chuyện tình cảm động của cô gái Xứ Nghệ

Hương đã nghe kể, đã đọc qua nhiều tờ báo nói về Vinh nhưng phải đợi đến khi đài truyền hình Việt Nam phát sóng chương trình "Người đương thời " cảm động về chàng trai xe lăn đã vượt lên số phận, trở thành một lập trình viên máy tính thì tình cảm của cô sinh viên năm thứ 3 Khoa Tâm lý đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn TP Hồ Chí Minh mới thực sự nảy nở.

Xem tiếp...
 
Nắng nóng ở các tỉnh duyên hải miền Trung kéo dài: Người dân không nên quá lo PDF In E-mail
24/06/2004

Vùng duyên hải miền Trung đang hứng chịu đỉnh điểm của đợt nắng nóng kéo dài gần một tuần lễ nay. Và sẽ còn nhiều đợt nắng nóng diễn ra vào tháng 7, tháng 8 tới. SGGP đã có cuộc trao đổi cùng Tiến sĩ Khí hậu Nguyễn Can (Viện Địa lý - Trung tâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam).

- PV: Ông có thể cho biết một số nguyên nhân chính gây nên những đợt nắng nóng vào mùa hè ở miền Bắc và vùng duyên hải miền Trung?

- TS NGUYỄN CAN: Theo tài liệu của Viện Địa lý, chúng ta đang ở vào thời kỳ thịnh hành của gió mùa Tây-Nam có nguồn gốc từ xích đạo. Đây là luồng gió mát và ẩm, đem lại mùa mưa cho khu vực Đông Nam Á. Gió mùa Tây-Nam hoạt động thành từng đợt. Khi gió mùa Tây-Nam suy yếu, ở lớp khí quyển gần mặt đất (bề dày vài km) có luồng gió Tây khô nóng, xuất xứ khác gió mùa xích đạo. Mỗi khi gió mùa suy yếu, cả một dải phía Nam châu Á kéo dài từ Pakistan qua Ấn Độ cho đến miền Bắc Đông Dương (Lào, Myanmar và miền Bắc Việt Nam) có hiện tượng nắng nóng, dưới tác động của bức xạ mặt trời tạo nên vùng áp thấp, mà trong chuyên môn người ta gọi là áp thấp nhiệt Nam Á.

Theo quy luật, ở nửa phần phía Nam của áp thấp nhiệt có gió Tây. Trong chuyên môn gọi là hình thế gió Tây khô nóng, vào Việt Nam gọi là gió Lào, gây nóng nhất, khô nhất và khó chịu nhất.

- Vài năm trở lại đây, người dân ở những vùng đã nói trên phải đối mặt với những đợt nắng nóng khắc nghiệt kéo dài. Theo ông đây có phải là hiện tượng nóng dần lên của trái đất?

-Từ cuối những năm 70 (thế kỷ 20) tới nay thì nhiệt độ trái đất lại tăng. Để lý giải điều này, các nhà chuyên môn cho rằng, đó là xu thế chung của trái đất, như một biểu đồ lúc lên, khi xuống và qua đó, người ta rút ra một xu thế. Do vậy, với những đợt nắng nóng bất thường đang xảy ra, không nên quy kết vào hiện tượng nóng dần lên của trái đất.

Theo biểu đồ thời tiết, thì những ngày nóng nhất của mùa hè miền Bắc lại rơi vào tháng 5. Trong lịch sử cũng ghi, những ngày nóng nhất thường diễn ra vào tháng 5. Tôi phải nhấn mạnh rằng, nhiệt độ cao kỷ lục ở Hà Nội là 40 độ C, chứ không phải giữ ở mức 38 độ C như hiện nay. Mà khí hậu là tập hợp chuỗi diễn biến phức tạp của thời tiết. Hay nói cách khác, những biến động là bản chất của thời tiết.

- Xin cảm ơn ông

HIẾU THẢO thực hiện - SGGP


 

 
Ngưng tìm kiếm tàu QNa-1431 và người bị nạn PDF In E-mail
23/06/2004

Đêm 21/6, sau 6 ngày quần đảo tại nơi tàu QNa-1431 cùng 20 thuyền viên phát ra tín hiệu kêu cứu cuối cùng, hai tàu tìm kiếm cứu nạn của hải đội 2, Bộ đội biên phòng (BP-431031) và tàu kiểm ngư QNa-4519 KN thuộc Sở Thủy sản Quảng Nam đã được lệnh rời khỏi vị trí, kết thúc cuộc tìm kiếm.

Sự cố tàu Qna-1431 mất tích khiến dư luận đặt câu hỏi về chất lượng phương tiện tàu bè hoạt động trên ngư trường cho phép - tức đã qua công tác đăng ký đăng kiểm. Ông Nguyễn Văn Giỏi, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Quảng Nam cho hay, địa phương hiện chỉ có 4 cán bộ chuyên trách, mỗi năm phải đăng kiểm cho... 700 tàu thuyền, đăng ký cho 1.700 tàu thuyền khác. Dù vậy, ông Giỏi không đồng tình với ý kiến cho rằng tỷ lệ 4/700 (cán bộ chuyên trách - số lượng tàu thuyền) tương quan thuận với chất lượng đăng kiểm.

Ông Giỏi khẳng định: "Cán bộ ít như hiện tại thì anh em sẽ làm việc vất vả hơn. Họ đều đảm bảo các quy trình, quy phạm về kiểm tra vỏ, máy tàu...". Tuy nhiên, ông chi cục trưởng cũng thẳng thắn: "Công tác đăng kiểm cũng phải được nhìn nhận lại, các cơ quan đơn vị khác cũng vậy. Ở đây cũng có một phần lỗi thuộc về ngư dân. Ví dụ một quy định của đăng kiểm về việc tàu đánh cá không được cách bờ quá 50 hải lý, và giữa hai nơi trú ẩn không được cách quá 100 hải lý chẳng hạn, nhưng khi ra ngoài khơi, làm sao quản lý được các tàu?".

Để hạn chế rủi ro cho người dân, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Nguyễn Xuân Phúc cho biết đang xúc tiến các thủ tục và soạn thảo công văn nhằm thông tin rộng rãi đến tất cả ngư dân về những quy chế đi biển. Trong đó đặc biệt lưu ý tới việc kiểm tra lại các điều kiện cần thiết để tiến hành đánh bắt xa bờ (hệ thống radio, phao cứu sinh, thông tin cứu nạn, chất lượng tàu, tọa độ đánh bắt...).

(Theo Thanh Niên)

 
Khánh Hoà:495.500 USD cải thiện vệ sinh môi trường TP.Nha Trang PDF In E-mail
21/06/2004

Chính phủ Nhật Bản viện trợ không hoàn lại 495.500 USD để lập dự án tiền khả thi cải thiện vệ sinh môi trường TP.Nha Trang, tin từ UBND tỉnh Khánh Hoà ngày 18.6.

Quyết định trên được đưa ra sau khi đại diện Ngân hàng Thế giới (WB) tại VN ký quyết định ghi nhớ với Chủ tịch tỉnh về việc WB sẽ cho Khánh Hoà vay ưu đãi khoảng 75 triệu USD để triển khai dự án trên.

(Lao Động)

 
20 thuyền viên gặp nạn trên biển vẫn chưa về... PDF In E-mail
18/06/2004
Mỏi mòn ngóng đợi người thân trở về

Cả làng chài nhỏ bé nép mình bên dòng Trường Giang đang ngóng chờ người thân, tất cả đang đợi chờ tin từ những chuyến tàu ra khơi tìm kiếm hơn năm ngày qua... 20 ngư dân trên tàu QNA-1431 của ông Bùi Công Tiễn vẫn chưa trở về từ cơn bão số 2 vừa qua.

 Có một chiếc tàu chưa về

 

Ông Huỳnh Phụ (45 tuổi) - ở thôn 4, Tam Hải, Núi Thành, thuyền trưởng tàu QNA - 9045-BTS, cùng 22 thuyền viên vừa thoát chết trong cơn bão số 2 trở về - kể lại: lúc 8 giờ ngày 11-6, nhận được tin áp thấp nhiệt đới, lúc đó tàu đang ở vị trí 112,4 độ kinh Đông -12,2 độ vĩ Bắc, cách bờ khoảng 300 hải lý,  ông cho tàu tìm nơi ẩn nấp.

 

Ngày 12-6, khi tàu ông và các tàu bạn cách bờ 60 hải lý thì gặp bão, gió giật cấp 11. Trong lúc tàu ông đang chống chọi cơn bão thì nhận được tin tàu của ông Bùi Công Tiễn báo cũng đang gặp bão và nước đã vào tàu.

 

“Tui bảo anh Tiễn thả giòm để giữ tàu thăng bằng chờ cho cơn bão đi qua. Lúc đó tàu của tui cách tàu anh Tiễn khoảng 6 hải lý, nhưng sau đó thì mất liên lạc hoàn toàn với tàu anh Tiễn...”.

 

Sau hơn năm giờ vật lộn với bão dữ, ông Phụ mới hoàn hồn và gấp rút điện cho các tàu QNA-1719 (của ông Huỳnh Thanh Xuân) và tàu Qna-9126 (của ông Thời) cùng trú tại Tam Hải để cùng quay lại tìm kiếm tàu ông Tiễn.

 

Từ 5 giờ ngày 13-6 đến 14 giờ ngày 14-6 cả ba con tàu quần đảo khắp vùng biển nhưng vẫn không thấy tăm hơi của con tàu. Họ chỉ phát hiện một bình gas lềnh bềnh trên biển  cùng một số giường dầm trôi dạt.

 

Bấy giờ tất cả anh em thuyền viên trên các tàu đều rã rời, còn tàu thì do bị bão đánh nên đã rệu rã. “Thấy không đảm bảo an toàn để tiếp tục tìm kiếm - ông Phụ nói - lúc này lại gặp gió từ bờ tấp ra,  tui bảo với anh em lên “đàm” liên lạc với đất liền và tàu anh Tiễn nhưng tất cả chỉ nghe tạp âm, liên lạc bị đứt hoàn toàn...”.

 

4 giờ ngày 15-6, cả ba con tàu vào bờ và cập bến An Hòa - Kỳ Hà và thông báo toàn bộ sự việc cho các ngành chức năng. Sáng 16-6, chúng tôi đến thăm tàu QNA-9045.

Ông Huỳnh Phụ cùng 22 thuyền viên đang dọn dẹp trên tàu, gương mặt ai cũng hốc hác, chưa kịp hoàn hồn.

 

Con tàu xơ xác trở về neo đậu bên bến sông Trường Giang cạnh làng thôn 4, Tam Hải. Ai cũng tỏ nỗi lo âu cho chiếc tàu bạn với 20 thuyền viên chưa trở về.

Nỗ lực tìm kiếm

 

Ngay trong sáng 14-6, lực lượng biên phòng Quảng Nam cùng các ngành chức năng của tỉnh đã tổ chức lực lượng hơn 100 quân cùng nhiều phương tiện tìm kiếm suốt dọc bờ biển.

 

Đại tá Lê ThanhTùng - chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy biên phòng tỉnh - khẳng định: “Chúng tôi vẫn hi vọng số ngư dân bị sóng đánh trôi dạt đâu đó nên đã tổ chức lực lượng tìm kiếm suốt mấy ngày nay, đồng thời phối hợp với lực lượng biên phòng các tỉnh bạn tổ chức tìm kiếm, nhưng...”.

 

Ngay trong chiều 16-6, một cuộc họp khẩn cấp do chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Xuân Phúc chủ trì đã quyết định tăng cường thêm một tàu  của hải đội 2 và tàu kiểm ngư 500CV xuất phát từ cảng Kỳ Hà lúc 19 giờ cùng ngày tìm đến khu vực con tàu bị nạn.

 

Trước giờ xuất phát, con tàu 1.100 mã lực của hải đội 2 mang số hiệu BP-431301, do thiếu tá Đặng Ngọc Minh chỉ huy cùng một trung đội và 20 ngư dân đang chuẩn bị lên đường đến nơi con tàu bị nạn.

 

“Chúng tôi quyết định tìm kiếm trong 10 ngày, hi vọng 20 ngư dân vẫn còn trôi dạt đâu đó”- thiếu tá Đặng Ngọc Minh nói.

 

Ở buồng lái, thiếu úy Nguyễn Văn Hùng, thuyền trưởng tàu BP-431301, đang chuẩn bị cho tàu xuất bến.

 

Anh nói: “Chậm một chút là ân hận cả đời. Chúng tôi mở rộng khu vực tìm kiếm trên vùng biển khoảng 40 hải lý, bằng mọi giá phải tìm cho ra tung tích chiếc tàu và 20 ngư dân...”.

 

Vùng biển cảng Kỳ Hà bắt đầu nổi gió, chiếc tàu cứu nạn kéo một hồi còi dài báo hiệu lệnh xuất bến.

 

Đến 9 giờ sáng 17-6, tôi nhận được thông tin từ thiếu tá Đặng Ngọc Minh báo về là hai tàu tìm kiếm cứu nạn của biên phòng đã đến vùng biển được xác định nơi con tàu bị nạn và đang tổ chức tìm kiếm trong bán kính 40 hải lý. Vùng biển đang có sóng lớn...

 

Lúc này, trên bờ các ngành chức năng của địa phương đang tổ chức đến thăm hỏi động viên 20 gia đình thuyền viên gặp nạn. Hầu hết gia đình của 20 thuyền viên đều nghèo khó. Tất cả cuộc sống hằng ngày của gần 98 con người đều trông chờ vào chuyến đi biển của chồng con trở về...

 

Theo Tuổi Trẻ

 
Lâm Đồng:Nạn khai thác bừa bãi đá sỏi trên sông Đạ Quay PDF In E-mail
18/06/2004

Nạn khai thác đá sỏi trên sông Đạ Quay (xã Đạ Oai, huyện Đạ Huoai) đang diễn ra một cách bừa bãi. UBND xã Đạ Oai ngày 17.6 đã phản ánh lên chính quyền cấp trên: Nạn khai thác đá sỏi trái phép này đã làm cho cả một khúc sông bị xói lở nghiêm trọng, khoảng 6ha đất vườn cùng hoa màu của ít nhất 10 hộ dân ven sông đã bị nước cuốn trôi.

(Lao động)

 
Đầu tư hơn 273 tỷ đồng xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị Na PDF In E-mail
15/06/2004
Đầu tư hơn 273 tỷ đồng xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị Nam Non Nước - H5, phường Hòa Hải, quận Ngũ Hành Sơn
UBND thành phố Đà Nẵng vừa có quyết định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị Nam Non Nước - H5 nằm trên địa bàn phường Hòa Hải, quận Ngũ Hành Sơn, thành phố Đà Nẵng với quy mô lên đến 273,230 tỷ đồng.

Khu đô thị Nam Non Nước - H5 này có quy mô sử dụng đất 637.146 m2; trong đó, có đến 212.947m2 sử dụng làm đất giao thông và đất kỹ thuật sau nhà; 166.471m2 dùng để chia lô xây dựng nhà ở; đất nhà vườn và biệt thự là 25.261m2; đất xây dựng chung cư và công trình thương mại là 64.887m2; còn lại là mặt nước và công trình công cộng.

Hệ thống giao thông được thiết kế theo kiểu ô vuông bàn cờ, các đường giao nhau cùng mức kiểu ngã ba, ngã tư đơn giản với các mặt cắt: 71m (dài 572m), 30m (dài 1.156m), 22,5m (dài 574m), 20,5m (dài 3.393m), 17,5m (dài 576m), 15,5m (dài 3.035m), 13,5m (dài 70m) và hệ thống đường nội bộ có mặt cắt 11,5m dài 3.942m.

Xem tiếp...
 
Bão số 2 trái quy luật, gây thiệt hại hàng trăm tỷ đồng PDF In E-mail
15/06/2004
4.000 ha lúa ở Quảng Trị bị ngập sâu. Người dân phải chèo thuyền thu hoạch sớm. Ảnh: TTXVN

Hiện có ít nhất 7 người chết, 4 người mất tích, 8 người bị thương. Theo ông Lê Đình Quang, nguyên giám đốc Trung tâm Nghiên cứu khí tượng nhiệt đới và bão, Viện Khí tượng thủy văn, bão số 2 đổ bộ vào Trung bộ như vừa qua là một điều lạ so với quy luật.

Hiện tượng này phải vài chục năm nữa mới xảy ra trở lại. Ông Quang cho biết ở thời điểm đầu mùa bão (tháng 6 hằng năm), các cơn bão thường đổ vào vùng biển Bắc bộ từ Quảng Ninh đến Nam Định. Sau đó mới lần lượt di chuyển dần vào Trung bộ, và lúc đó là thời điểm cuối mùa bão. Ngoài ra, theo quy luật quan sát nhiều năm, các cơn bão đổ vào Trung bộ hình thành từ biển Đông, còn những cơn bão hình thành từ phía đông Philippines như cơn bão số 2 thường đổ vào Bắc bộ. Hiện tượng trái quy luật của bão số 2 có thể do ảnh hưởng của sự thay đổi khí hậu toàn cầu

Xem tiếp...
 
<< Đầu tiên < Trước 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Kế > Cuối cùng >>

Kết quả 286 - 300 của 306

Viec lam, Tìm việc làm, Tuyển dụng

 
© Copyright 2003-2007 MienTrung.com, All rights reserved. Contact us
® Ghi rõ nguồn "MienTrung.com" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này.