Sáng nay, cầu Đà Rằng trên quốc lộ 1A (địa phận tỉnh Phú Yên) sẽ chính thức thông xe kỹ thuật. Đây là cây cầu lớn nhất ở khu vực miền Trung, được xây dựng chỉ trong 12 tháng (ngắn một nửa thời gian so với kế hoạch).

Cầu Đà Rằng được xây dựng hiện đại nhằm thay thế cây cầu cũ từ thời Mỹ - Ngụy đã xuống cấp nghiêm trọng. Cùng với tuyến tránh Tuy Hoà đang thi công, cây cầu này sẽ tạo sự êm thuận và an toàn hơn cho các phương tiện giao thông khi qua thị xã Tuy Hoà. Quan trọng hơn, sẽ tạo ra sự đồng bộ của hệ thống các cầu lớn trên quốc lộ 1A, tạo tiền đề phát triển cho các tỉnh khu vực miền Trung.

Đà Rằng được coi là cây cầu dài và rộng nhất hiện nay ở miền Trung, có chiều dài 1.512 m, chiều rộng 12,5 m, được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, kết cấu nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực 36 nhịp 42 m đúc sẵn, bản mặt cầu được nối liên tục nhiệt, với tổng vốn đầu tư gần 400 tỷ đồng.

Trong quá trình triển khai, cầu Đà Rằng phải chịu 2 trận lũ quét và 2 cơn bão lớn trong năm 2003, khu vực thi công có địa chất phức tạp, cát chảy, đá ngầm, thi công cọc khoan nhồi với số lượng lớn... Tuy nhiên, các đơn vị khẩn trương thi công, hoàn thành đúng thời hạn mà Bộ Giao thông Vận tải cam kết với Chính phủ và Nhà tài trợ.

Hiện nay, tuyến tránh thị xã Tuy Hòa dài 12 km đang được đẩy nhanh tiến độ để thông xe dịp 10/10 cùng 4 công trình khác thuộc dự án khôi phục các cầu trên quốc lộ 1 là cầu Tam Giang và tuyến tránh Sông Cầu; cầu Diêu Trì; cầu Sông Vệ; cầu Vĩnh Điện và tuyến tránh Vĩnh Điện.

(Theo VNExpress)